HONDA MVX250FD
| 年式 |
1983年 |
| 車体型式 |
MC09 |
| 機種名/コード |
MVX250F/KG4 |
| フレーム |
鋼管ダブルクレードル |
| 全長×全幅×全高 |
2010×735×1155(mm) |
| エンジン |
249cc 2ストローク |
| 内径行程圧縮比 |
47×48(mm)/8:1 |
| 最高出力 |
40ps/9,000rpm |
| 最大トルク |
3.2kgf.m/8,500rpm |
| 変速機 |
常時噛合式6段リターン式 |
| 潤滑方式 |
分離給油 |
HONDA NS250RE. RG
| 年式 |
1984年(RE),1986年(RG) |
| 車体型式 |
MC11 |
| 機種名/コード |
NS250R/KM4 |
| フレーム |
オールアルミダブルクレードル |
| 全長×全幅×全高 |
2005×720×1125(mm) |
| エンジン |
249cc 2ストローク |
| 内径行程圧縮比 |
56×50.6(mm)/7.0 |
| 最高出力 |
45ps/9,500rpm |
| 最大トルク |
3.6kgf.m/8,500rpm |
| 変速機 |
常時噛合式6段リターン式 |
| 潤滑方式 |
分離給油 |
HONDA NS250FE
| 年式 |
1984年 |
| 車体型式 |
MC11 |
| 機種名/コード |
NS250F/KN1 |
| フレーム |
鋼管ダブルクレードル |
| 全長×全幅×全高 |
2005×720×1040(mm) |
| エンジン |
249cc 2ストローク |
| 内径行程圧縮比 |
56×50.6(mm)/7.0 |
| 最高出力 |
45ps/9,500rpm |
| 最大トルク |
3.6kgf.m/8,500rpm |
| 変速機 |
常時噛合式6段リターン式 |
| 潤滑方式 |
分離給油 |
HONDA NS400RF
※NS250Rのリンクに同じ
| 年式 |
1985年 |
| 車体型式 |
NC19 |
| 機種名/コード |
NS400R/KM9 |
| フレーム |
オールアルミダブルクレードル |
| 全長×全幅×全高 |
2025×720×1125(mm) |
| エンジン |
387cc 2ストローク |
| 内径行程圧縮比 |
57×50.6(mm)/6.7 |
| 最高出力 |
59ps/8,500rpm |
| 最大トルク |
5.1kgf.m/8,000rpm |
| 変速機 |
常時噛合式6段リターン式 |
| 潤滑方式 |
分離給油 |
HONDA NSR250RG(MC16)
| 年式 |
1986年 |
| 車体型式 |
MC16 |
| 機種名/コード |
NSR250R/KV3 |
| フレーム |
ダイヤモンド |
| 全長×全幅×全高 |
2035×705×1105(mm) |
| エンジン |
249cc 2ストローク |
| 内径行程圧縮比 |
54×54.5(mm)/6.2 |
| 最高出力 |
45ps/9,500rpm |
| 最大トルク |
3.6kgf.m/8,500rpm |
| 変速機 |
常時噛合式6段リターン式 |
| 潤滑方式 |
分離給油 |
HONDA NSR250R2J・4J(MC18)
| 年式 |
1988年 |
| 車体型式 |
MC18 |
| 機種名/コード |
NSR250R/KV3 |
| フレーム |
ダイヤモンド |
| 全長×全幅×全高 |
1985×640×1105(mm) |
| エンジン |
249cc 2ストローク |
| 内径行程圧縮比 |
54×54.5(mm)/7.3 |
| 最高出力 |
45ps/9,500rpm |
| 最大トルク |
3.8kgf.m/8,000rpm |
| 変速機 |
常時噛合式6段リターン式 |
| 潤滑方式 |
分離給油 |
HONDA NSR250R5K・6K(MC18)
| 年式 |
1989年 |
| 車体型式 |
MC18 |
| 機種名/コード |
NSR250R / KV3 |
| フレーム |
ダイヤモンド |
| 全長×全幅×全高 |
1980×650×1060(mm) |
| エンジン |
249cc 2ストローク |
| 内径行程圧縮比 |
54×54.5(mm)/7.3 |
| 最高出力 |
45ps/9,500rpm |
| 最大トルク |
3.8kgf.m/8,000rpm |
| 変速機 |
常時噛合式6段リターン式 |
| 潤滑方式 |
分離給油 |
